Od roku 1895 začaly nejen po městě, ale i po okolí Teplic jezdit vozy elektrické malodráhy na rozchodu jednoho metru. Podařilo se postupně zprovoznit tratě přes centrum města k nádraží Teplice, Zámecká zahrada, později až do Řetenic, do Trnovan, lázeňského Šanova a Jankovcovy ulice i mimoměstskou trať z Trnovan přes Novosedlice a Pozorku do horního Dubí.
Snímek interiéru restaurace na hlavním nádraží v Teplicích pořízený začátkem třicátých let 20. století svědčí o tom, že tento restaurační podnik patřil tehdy mezi ty s dobrou pověstí. Chodili sem na obědy a občerstvit se nejen Tepličané, ale především ti, kteří do lázeňského města přijížděli služebně vyřídit své pohledávky nebo na návštěvu lázeňských hostů.
Původní úsek Ústecko-teplické dráhy byl dán do provozu v roce 1858. V dalších letech pak docházelo k jejímu dalšímu prodlužování. V roce 1867, kdy byla trať prodloužena z Teplic přes Řetenice a Oldřichov do Duchcova, vznikl v Dubské ulici úrovňový železniční přejezd se závorami.
Loading ...